Capteurs de pression utilisés dans les moteurs aéroportés

Description

Le moteur aéroporté est une machine thermodynamique très complexe et sophistiquée qui fournit directement la puissance aux avions. Connu comme le cœur de l'avion, il a une incidence directe sur les performances, la fiabilité et le coût de l'avion, et constitue une manifestation importante des capacités scientifiques, technologiques et industrielles d'un pays.

Le système de commande du moteur aéroporté est un système complexe à plusieurs variables, variant dans le temps, non linéaire et multifonctionnel. En contrôlant une variété d'objets contrôlés, l'état de fonctionnement et les performances du moteur peuvent être ajustés pour répondre aux exigences de vol de l'avion. Parmi elles, la surveillance de la pression à l'entrée et à la sortie du moteur, la surveillance de la pression différentielle avant et après la filtration de l'huile, et lasurveillance de la pression de la conduite principale de carburant sont les plus importantes.

Produits Micro Sensor utilisés dans les turbomoteurs

Utilisations des systèmes de moteurs aéroportés

Les capteurs et transmetteurs de pression sont largement utilisés pour surveiller et contrôler la pression d'huile des moteurs aéroportés, la pression du carburant, la pression d'air de purge (dégonflage), le système hydraulique (dispositif de freinage, plaque pliante, gouvernail), la pression du lubrifiant de la boîte de vitesse principale et de la boîte de vitesse auxiliaire et la mesure de la pression barométrique dans la cabine.

Le transmetteur de pression utilisé dans le système de moteur aéroporté doit répondre à des normes de haut niveau. La performance stable et fiable des transmetteurs de pression affecte aussi directement la performance du moteur.

1. Il doit avoir une large plage de température de fonctionnement, conventionnelle -55~150 ℃, dans une courte période, elle peut atteindre 215 ℃ ;

2. La plage de pression est généralement inférieure à 10MPa, et il existe deux principaux types de pression : la pression absolue et la pression différentielle.

3. La plupart des transmetteurs de pression sont à double redondance pour assurer la sauvegarde du système.

4. Il existe des exigences strictes concernant le volume et le poids du transmetteur de pression permettant de contrôler le poids global du système.

5. Il existe des exigences strictes en matière d'essais environnementaux, qui doivent répondre aux normes d'essais DO-160 liées à l'aviation.

6. Le transmetteur de pression devrait avoir des exigences de fiabilité plus élevées.

Produits connexes

Après des années de recherche et de développement, l'équipe technique de Micro Sensor fournit des transmetteurs de pression qui répondent aux exigences des moteurs aéroportés.

MPM4963 Transmetteur de pression antichoc

Large plage de température : -55 – 150 ℃

Antichoc

Jauge et jauge absolue en option

Signal de sortie analogique en courant et en tension

TTransmetteur de température et de pression intégré MPM4891

Double mesure de la pression et de la température

Conception personnalisée Longueur de la sonde de température et installation des ports de pression

Large plage de température : -55 – 150 ℃

Transmetteur de pression à double redondance

Mesure de la pression à double redondance

Large plage de température : -55 – 180 ℃

Antichoc

Capteur de pression différentielle MDM4963T4

Mesure de la pression différentielle à double redondance

Signal de sortie 00 mV

Pression statique max : 20 MPa

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La société Micro Sensor Co., Ltd. a été créée en 1993. Elle s'est concentrée sur la recherche et le développement indépendants et la conception de capteurs de pression et a participé au développement de multiples projets de moteurs.

L'application spécifique des transmetteurs de pression dans les moteurs aériens doit se référer à la situation réelle ; n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse sales@microsensor.cn et notre équipe technique vous fournira les meilleures solutions de produits en fonction de l'environnement du site.

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