Transmetteur de pression et de niveau appliqué dans les ballasts de navires

Contexte

Pendant le voyage, le carburant, la cargaison, la nourriture, l'eau potable, et autres provisions du navire se trouvent dans des cabines personnalisées. Les ballasts sont conçus pour recevoir de l'eau de ballast afin d'ajuster l'assiette, la gîte, le tirant d'eau, le centre de gravité et la stabilité du navire. Pendant l'exploitation du navire, la charge, les vivres et le carburant à bord du navire changent, ce qui modifie le tirant d'eau initial du navire. Les modifications de la capacité de chargement avant et arrière affectent les performances de navigation du navire.

Afin d'ajuster en temps utile la stabilité du navire causée par les modifications des marchandises transportées pendant le voyage, les concepteurs ont conçu le « ballast d'eau », qui est logé dans la citerne de double fond, la citerne de coqueron avant, la citerne de bout de queue et la citerne latérale ou dans une citerne en eau profonde.

Le système d'eau de ballast du navire fonctionne en utilisant la pompe pour tirer ou évacuer l'eau dans la cabine afin que le navire conserve un lest normal et une assiette normale. Par exemple, en raison d'un déchargement excessif de la cargaison sur le côté bâbord, le navire perdra du lest et risque d'être incliné à droite. Dans ce cas, tant que de l'eau est injectée dans la citerne bâbord, le lest d'origine est rétabli et le navire est équilibré.

Mesure de pression et de niveau

Le but de cette mesure de niveau de ballast d'eau est d'ajuster l'eau du ballast à temps opportun en fonction des conditions d'opération du navire.

Outre la tuyauterie du système d'alimentation nécessaire à la navigation normale du moteur principal, le système de tuyauterie du dispositif de propulsion du navire comprend également le système d'eau de ballast, le système d'eau de cale et le système d'eau d'extinction pour assurer la sécurité d'opération du navire.

Tous ces trois systèmes utilisent l'eau de mer et une conduite principale d'eau de mer comme moyen de distribution. Si nécessaire, la pompe d'alimentation principale en eau de mer, la pompe de lutte contre l'incendie ou la pompe de service général peuvent être entretenues ou partagées par tous.

Le système d'eau de ballast du navire comprend une pompe à eau de ballast, une conduite d'eau de ballast, un réservoir d'eau de ballast et une boîte à clapets. L'injection, la vidange ou le transfert rapide et efficace de l'eau de ballast dans chaque citerne de ballast doit répondre aux objectifs ci-dessous :

(1) Maintenir la profondeur de déplacement et de tirage correcte du navire afin de préserver l'équilibre vertical et horizontal de la coque ;

(2) maintenir une certaine hauteur de stabilité de la coque ;

(3) réduire la déformation de la coque et protéger la coque contre les moments de flexion excessifs dus aux forces de cisaillement ;

(4) réduire les vibrations de la coque ;

(5) Améliorer la navigabilité de l'espace vide du navire.

Produits applicables

Certificats

Micro Sensor collabore avec de nombreux clients spécialisés dans divers secteurs de l'industrie maritime. Nos transmetteurs de pression et de niveau pour navires sont certifiés par la China Classification Society CCS et la DNV.GL.

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